昨日，記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，近年來，廣西重點推進聯(lián)通桂粵重大交通項目建設，大力打通交通梗阻，持續(xù)優(yōu)化對接粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡，形成以鐵路和公路為主、空運和水運為支撐的全方位、立體化交通通道。

1深化“兩灣”聯(lián)動打造水路運輸大通道

近年來，桂粵兩地深化港口業(yè)務合作，北部灣港與廣州港聯(lián)合打造“兩灣快航”航線，升級原香港班輪航線，進一步深化北部灣港與粵港澳大灣區(qū)間航運合作。2023年，北部灣港與廣東港口完成集裝箱吞吐量53.5萬標箱。

水路交通是廣西聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要通道之一。近年來，廣西加快建設“一縱一橫、六干三支”骨干航道網(wǎng)，全面提級西江航運干線，加快推進西江航運干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級等航道工程建設，大幅度提高通航能力，努力構建對接粵港澳大灣區(qū)水運網(wǎng)絡。建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項目，西江航運干線3000噸級船閘全線貫通，“干支銜接”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡基本建成。

未來，廣西將繼續(xù)高標準高質(zhì)量建設西部陸海新通道（平陸）運河，力爭早日開工建設南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程，進一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網(wǎng)絡，全力打造支撐粵港澳大灣區(qū)的水路運輸大通道。

2深化粵桂聯(lián)動暢通陸路骨干大通道

今年是南廣高鐵、貴廣高鐵開通運營十周年。十年來，高鐵不僅成為不少在外務工人員返鄉(xiāng)的首選，也加強了廣西與粵港澳大灣區(qū)的交流合作，對密切西南與華南地區(qū)往來交流，高質(zhì)量建設粵港澳大灣區(qū)交通運輸大通道具有十分重要的意義。

近年來，自治區(qū)交通運輸廳積極推進多項鐵路項目建設，充分發(fā)揮鐵路骨干作用。兩省區(qū)規(guī)劃建設鐵路通道12條，目前已建成4條，在建2條，規(guī)劃6條。

今年，自治區(qū)交通運輸廳將加快推進南寧至深圳高鐵全段建設，力爭開工建設合浦至湛江鐵路，全力推進兩廣間貨運鐵路建設。未來，合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等將一起形成廣西通往粵港澳大灣區(qū)的從南至北4條快速通道。

公路方面，自治區(qū)交通運輸廳充分發(fā)揮公路輻射作用，推動桂粵省際高速公路建設，擴大通道網(wǎng)絡銜接覆蓋范圍，有效提升通行效率。規(guī)劃建設15條對粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規(guī)劃2條，2024年將再新建成2條高速公路并投入使用，省際互聯(lián)互通水平加快提升，帶動沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等全面發(fā)展。

3區(qū)內(nèi)機場至大灣區(qū)有15條客運航線

目前，廣西共有民用運輸機場8個，初步形成“兩干六支”民用機場體系。廣西不斷加密航線布局，增加與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)通渠道。廣西穩(wěn)定開行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽、北海—廣州等區(qū)內(nèi)機場飛往大灣區(qū)的航線航班，進一步豐富廣西與粵港澳大灣區(qū)航線網(wǎng)絡。目前，廣西區(qū)內(nèi)機場至粵港澳大灣區(qū)共計15條在飛客運航線。

據(jù)悉，自治區(qū)交通運輸廳將繼續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局，持續(xù)提升區(qū)內(nèi)機場通達能力。在客運航線方面，以南寧機場為核心，逐步拓展粵港澳大灣區(qū)客運航線，新增香港、澳門等地直飛航線，爭取區(qū)內(nèi)更多支線機場開通廣東航線；在貨運航線方面，持續(xù)拓展“雙扇形”貨運航線網(wǎng)絡，深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區(qū)城市，構建南寧至東盟的“四小時航空物流圈”。

（記者 廖欣 唐夢琳 李雪芝）